Ce que coûte un siège, et comment il se compte
CHF 30 par siège et par trajet. Deux enfants sur un aller simple, c'est CHF 60 ; les mêmes deux enfants sur un aller-retour, c'est CHF 120, parce que chaque trajet compte. Le montant s'ajoute à la réservation et figure dans le prix confirmé — jamais découvert à la fin de la course.
Réserver les deux sens en une fois retire par ailleurs 10 % du total du trajet, ce qui couvre le plus souvent largement les sièges.
Combien de sièges, et dans quel véhicule
Une berline ou un véhicule affaires emmène trois passagers au total, enfants compris — une famille de deux adultes et deux enfants a donc besoin d'un van, quelle que soit la taille des bagages. Un van en emmène jusqu'à sept.
Indiquez l'âge de chaque enfant à la réservation plutôt que le type de siège : une coque, un siège auto et un rehausseur ne couvrent pas les mêmes âges, et la centrale préfère choisir que deviner. Le siège est installé avant le départ du chauffeur — voir prise en charge à l'aéroport si vous atterrissez.
Ce que dit la loi suisse
L'ordonnance sur les règles de la circulation routière est explicite sur deux points. D'abord la responsabilité : « les conducteurs doivent s'assurer que les enfants de moins de douze ans sont correctement attachés ». Ce n'est pas au parent de se débrouiller avec ce qu'il trouve dans la voiture — c'est au chauffeur d'y veiller.
Ensuite le dispositif : aux places équipées de ceintures, un enfant de moins de douze ans doit toujours être attaché par un dispositif de retenue homologué selon le règlement CEE-ONU n° 44 ou n° 129. Le texte ne prévoit que trois dispenses :
- l'enfant mesure au moins 150 cm ;
- il a quatre ans ou plus et occupe un siège spécialement admis pour les enfants ;
- il a sept ans ou plus et la place ne dispose que d'une ceinture abdominale.
Contrairement à une idée qui circule beaucoup, le taxi ne bénéficie d'aucune dérogation. L'ordonnance en accorde une aux autocars, à partir de quatre ans, et une au trafic régional exploité selon l'horaire par des entreprises concessionnaires : ni l'une ni l'autre ne couvre une course de taxi. Le siège n'est donc pas une option de confort mais une condition de départ — annoncez les enfants, le véhicule arrive équipé.
Source : OCR (RS 741.11), art. 3a, état au 1er janvier 2025.
Quel siège pour quel âge
Trois familles de dispositifs couvrent l'ensemble des âges, et elles ne sont pas interchangeables.
La coque, dos à la route, pour les nourrissons : c'est le seul dispositif qui soutient la tête et la nuque d'un bébé qui ne tient pas encore assis. Le siège à harnais prend le relais quand l'enfant tient assis, et le garde jusqu'à ce qu'il devienne trop grand pour les sangles. Le rehausseur, enfin, n'a qu'un rôle mais il est décisif : placer la ceinture adulte au bon endroit, sur l'épaule et sur les hanches, et non sur le cou et sur le ventre.
Les homologations récentes — règlement n° 129, dit « i-Size » — se choisissent d'après la taille de l'enfant ; les anciennes, n° 44, d'après son poids. C'est la raison pour laquelle nous demandons l'âge, et la taille si vous l'avez : deux enfants du même âge n'ont pas toujours besoin du même siège, et un rehausseur donné trop tôt fait passer la ceinture là où elle ne doit pas être.
Ce qu'il faut nous dire en réservant
Quatre informations suffisent, et elles se donnent en une phrase dans le champ « remarques » de la réservation :
- Le nombre d'enfants et l'âge de chacun. « Deux enfants, 3 ans et 6 ans » suffit à décider des deux sièges.
- La taille, si un enfant approche les 150 cm — c'est le seuil qui change la règle.
- La poussette, et si elle se plie. Une poussette double ne rentre pas dans le coffre d'une berline.
- Le numéro de vol, si vous arrivez à l'aéroport : le chauffeur se cale sur l'atterrissage réel et le siège est en place avant que vous ne sortiez de la douane.
Ce qu'il ne faut pas faire, c'est demander le siège au moment de monter. Un chauffeur ne transporte pas trois modèles de sièges dans son coffre au cas où : le dispositif est chargé pour votre course, parce que vous l'avez annoncé.
Poussettes, nacelles et bagages
Les poussettes voyagent dans le coffre, sans supplément. Une poussette canne pliée se glisse à côté des valises d'une berline ; un modèle tout-terrain ou double demande le van, et c'est encore plus vrai au retour de vacances, quand le coffre est déjà plein.
Si vous voyagez avec votre propre siège, vous pouvez naturellement l'utiliser : le chauffeur vous aide à l'installer. Beaucoup de familles préfèrent l'inverse — laisser le siège à la maison, ne pas le faire passer en soute, et retrouver un véhicule déjà équipé à la sortie des arrivées. C'est précisément ce que ce service existe pour permettre.
