Se déplacer dans Genève en taxi : ce qu'un chauffeur sait

Les deux rives, et les ponts entre elles

Le lac coupe la ville, et chaque traversée se resserre sur une poignée de ponts. Entre 7 h 30 et 9 h, puis de 17 h à 18 h 30, un trajet rive droite - rive gauche peut prendre trois fois sa durée creuse. Une course de huit minutes à onze heures du matin en demande vingt-cinq à dix-huit heures — même distance, même itinéraire.

C'est précisément à l'heure de pointe que le compteur et le forfait divergent le plus à Genève : l'un continue de tourner, l'autre non.

Quand le taxi vaut le coup, et quand non

• Ça vaut le coup — des bagages, quatre personnes ou plus, tard le soir, la pluie ou la neige, un rendez-vous qu'on ne peut pas manquer
• Ça ne vaut pas le coup — seul, au centre, en journée, sans bagage — le tram est plus rapide et coûte une fraction du prix
• Ça dépend — l'aéroport : le train met environ sept minutes jusqu'à Cornavin, mais seulement depuis la gare de l'aéroport et avec des bagages portables

Passer en France

Genève est enclavée dans la France, et beaucoup de trajets franchissent la frontière en quelques minutes — Annemasse, Ferney-Voltaire, Saint-Julien. La frontière elle-même retarde rarement ; ce sont les axes d'accès aux heures de pointe.

Un véhicule qui vous emmène en France revient à vide, sans droit de charger côté français. C'est un coût réel, et c'est pourquoi les prix transfrontaliers portent un supplément plutôt que de suivre le même tarif kilométrique.